2021年出口新车超14万辆 长城汽车“走出去”进入新阶段

如今,中国汽车“走出去”正迎来“天时地利人和”。一来,经过多年的发展和积淀,中国品牌已经具备了与国外品牌一较高下的实力;二来,汽车产业身处电动化、智能化大变局,中国品牌在新赛道上优势明显;三是疫情和芯片短缺影响,国外汽车产能急剧下滑,国内汽车生产平稳运行。

在此背景下,中国汽车出海已然势不可挡。工信部数据显示,2021年我国汽车整车出口201.5万辆,创历史新高,占汽车销售总量的比重为7.7%,其中乘用车出口161.4万辆,商用车出口40.2万辆,增量显著。

而在一众出海企业中,长城汽车无疑是个中翘楚。官方数据显示,2021年,长城汽车海外销售突破14万辆,同比增长103.7%,车企年销量比重达11.1%,无论是规模,还是增速与占比均在头部品牌中处于领先地位。截止2021年底,长城汽车已在170多个国家实现整车出口,海外累计销售超90万辆。

长城汽车多款新车在泰国投产

顺势而为是实现较好发展的基础,但取得市场领先的成绩则离不开车企自身的努力。据统计,在过去一年中,长城汽车推动了多款产品的海外上市,包括第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、长城炮等,使得产品矩阵持续优化。

欧拉好猫泰国上市

在全新出海矩阵加持下,长城汽车还实现出海版图的持续扩张,先后登陆泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场,凭借全球化智能科技新产品优势,赢得海外用户口碑与销售新增量。例如在泰国市场,哈弗H6 HEV就持续蝉联当地细分市场销量TOP2。

长城汽车正式进军文莱市场

同时,长城汽车还深耕优势市场,在俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等固有市场继续保持领先地位。例如,在俄罗斯市场,长城汽车持续蝉联当地中国品牌第一;在澳新市场,长城汽车成为当地销量增速最快的中国品牌;在沙特市场,长城汽车凭借1-10月销量首次闯入细分行业(SUV+皮卡)TOP3。

哈弗F系连续稳居俄罗斯紧凑型SUV TOP2

如今,长城汽车已在海外形成了七大规模性重点市场:俄罗斯及周边独联体、中亚国家市场;东盟区域市场;中南美洲市场;澳新市场;中东地区及北非市场;南非区域市场;欧洲区域市场,全面推动长城汽车海外销量的持续上涨。

此外,长城汽车还在2021年不断增强全球智造能力,先后投产泰国罗勇工厂、收购巴西奔驰工厂,进一步支撑多款热销产品的高质量交付。

2021慕尼黑车展长城汽车正式进军欧洲

可以说,正是基于以上多方面原因,长城汽车才得以实现高质量的逐鹿全球之旅。而纵观长城汽车的布局与规划,我们更有理由相信,在接下来的2022年,长城汽车还将实现更进一步的海外进阶。

HAVAL DARGO海外首发

首先在产品层面,WEY Coffee 01和ORA Cat将于2022年上半年在欧洲市场实现交付;欧拉旗下的纯电车型,坦克、哈弗旗下的燃油版及混动版车型将相继登陆澳大利亚;哈弗H6 PHEV、坦克500 HEV已亮相第38届泰国国际汽车博览会;HAVAL DARGO、欧拉好猫已亮相沙特吉达国际车展,伴随以上产品有序进入各个海外市场,长城汽车的海外销售将迎来全新增量。

哈弗H6 PHEV与坦克500 HEV

在销售布局方面,加速推进全球发展的长城汽车,也将开辟更多新市场。根据泰国罗勇工厂短短数月内实现投产,相信“长城速度”也将在巴西工厂上演,届时在这座年产能10万辆的工厂加持下,长城汽车将立足巴西、辐射南美,更进一步提升中南美洲市场影响力。

长城汽车收购巴西奔驰工厂

2021年已然结束,新的旅程拉开帷幕,可以预见,在新一年的出海征程中,包括长城汽车在内的中国汽车品牌,将在全球市场上演更多精彩!