产品扩容，团战开启，坦克品牌2022年会更稳吗？

这是最坏的时代，也是最好的时代！2021中国汽车市场复杂多变，有鲜花有掌声，有遗憾有希望。因为疫情、芯片短缺、政策影响等，汽车行业受到了不小的冲击。但可喜的是，在经历连续三年负增长后，中国汽车市场迎来了回暖。2021年国内汽车生产累计达到2608.2万辆，同比增长3.4%，汽车销量累计达到2627.5万辆，同比增长3.8%，汽车产销同比呈现双增长。

在不可逆转的时代潮流之下，一切快速的变化，虽然眼花缭乱，但往往能够将顺应时代的事物向前推进得更稳、更快、更远。其中最好的实例就是在汽车市场嬗变中快速成长的坦克品牌。

2021年，坦克品牌销量持续攀升，在中国市场共交付84588辆。作为一个新品牌，这一成绩在波诡云谲的2021年汽车市场难能可贵。从上海车展宣告品牌成立，到坦克300上市掀起“坦克现象”，再到坦克500开启预售，坦克品牌作为长城汽车推出的高端越野品牌，以“铁汉柔情”的品牌主张引起广泛关注，成为了“话题”和“流量”的代名词。正是坦克品牌这位“破局者”2021年收获了傲人成绩，获得了行业内外的一致点赞。

差异化与稀缺性，建立行业“高流量壁垒”

了解越野行业的人都知道，国内高端越野市场长期以来都被合资品牌掌控，硬派越野车市场一直是JEEP牧马人、奔驰大G等唱主角儿，新生力量缺失，行业新陈代谢缓慢。而这一现象，就在2021年，被坦克品牌打破了。

基于“潮玩越野SUV”的定位，坦克品牌凭借自身高瞻远瞩的产品哲学，以全系产品“可城可野”的差异性，将硬派越野与舒适豪华完美融合，打破城市SUV与越野SUV的品类壁垒，刷新高端越野车的认知，并以智能、高端配置，为中国越野用户提供全新体验。

坦克300作为坦克品牌在越野车市场投放的首款产品，自发布以来就引爆了新品类市场，它兼顾越野与豪华舒适，成为品牌攻克市场的一柄利剑。随着新车型的推出，坦克品牌的产品线初现雏形，坦克300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖了从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，坦克品牌从而构筑起强大而丰富的产品矩阵，以此征服“越野圈”各细分市场的消费者，满足他们多元化用车需要。

产品这么能打，能扛销量，为什么？

熟悉越野车圈的人都知道，硬派越野车的打造难度极高，开发越野车平台则更难，涉及的人力物力、技术开发难度让很多车企望洋兴叹。这也是为什么越野车市场新陈代谢缓慢，难出新生代力量的原因。

坦克品牌之所以能够开创一个全新的品类，根本原因是背靠一个拥有全球化、智能化、高可靠性、高灵活性优势的智能专业越野平台。作为长城汽车整合全球顶尖资源、历时5年斥资200亿元投入打造的智能专业越野平台，坦克平台灵活可变的平台架构、充满力量感的强悍动力和越野能力等诸多技术内核优势，赋予了坦克产品更具征服体验的越野性能及更具尊享的舒适体验，在智能、性能和动力上展现出硬核实力，也为坦克品牌成功进阶高端市场持续赋能。

圈粉用户，共玩共创，又是如何做到的？

志之所趋，无远弗届。单靠平台与产品，坦克品牌尚不能所到之处圈粉无数。作为破界而来的潮玩越野SUV新品类，坦克品牌不仅在产品层面满足了新世代消费者对出行的新需求，更通过一次又一次精彩的“共创共玩”站在了流量制高点上，也让坦克品牌的“潮玩越野SUV”印象深入人心。

为了更好的让用户体验生活新形态，坦克构建了一套“与用户一起玩”的用户交流方式，其精髓在于“破壁”和“共创”。圈层方面，坦克品牌将潮玩的DNA，通过各种营销举措，为用户创立破次元的生态圈。在改装、露营、机车、时尚、摄影、体育等10余个圈层，坦克品牌都开辟了专属于坦克的高势能主场，还搭建了越野学院、公益联盟、坦克合伙人等一系列平台，将品牌、生态伙伴和用户密切连结在一起，为用户拓宽了生活边界。

共创层面，坦克品牌将用户喻成“火种”，从坦克300的千名共创官到坦克500的共创官招募计划，再到坦克400新车亮相发起以“百变机甲 由你定义”为主题的用户共创计划，坦克品牌一直延续“共创官”的模式，其中，共创官在权益方面可以享受提前购车、提车权，同时还可以参与坦克“铁汉柔情”为主题的系列定制化体验活动。坦克500预售时，1000名共创官名额在56秒内被瞬间秒杀，首日预售订单达22654台，足见坦克“以用户为中心”的建设成果。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2021年坦克品牌已经开始了扩张之路，在中国汽车市场上形成了一个风格鲜明的“坦克现象”；2022年是坦克品牌的冲锋之年。在广州车展预售首日订单便突破22654台的“中大型豪华越野SUV”坦克500，将在2022年车市中成为坦克品牌的一员猛将，助推坦克品牌坐稳车圈。