日产奇骏秀越野性能 哈弗大狗车主表示小菜一碟

随着气温攀升,各大越野圣地迎来了新的高潮,而我身边有位刚入手日产奇骏想要向我发起挑战,扬言要与我展开一场越野挑战赛。作为哈弗大狗车主,我自然会接下这封战书,要知道“三缸日产奇骏玩沙漠”的话题还萦绕在耳边,可见结果早已是定数。

我的信心不仅源于日产奇骏的动态表现,更多来自我对哈弗大狗的自信。面对日产奇骏,从越野素质来说,哈弗大狗拥有差速锁、智能四驱系统以及2.0T发动机都远在其实力之上,论越野实力完全没有丝毫担心。最终在初春的周末,我俩开始一番比拼,一路之上有公路巡航驾驶,也有越野攀爬挑战,不仅可以比较两款车的越野实力,同时也可以感受到城际驾驶感受的不同。接下来,我们一起来看一看哈弗大狗和日产奇骏进行PK,最后谁会是胜者。

智能科技辅佐 大狗城市驾驶舒适便捷

相约在小区碰面的我们,首先便要经过一段高速驾驶前往越野目的地,由我直接开启了哈弗大狗的L2 级智能驾驶辅助中的自适应巡航功能,在车辆辅佐下,跟随前车行驶变得更加轻松,让双脚得到解放。即便是行驶中会有其他车辆突然变道插队或加速超车,哈弗大狗也会向我发出警示,或自动采取刹车措施,以时刻保障行车安全。

值得一提的是,哈弗大狗高度智能化的辅助系统优势在堵车路况下尤为明显,当朋友在日产奇骏车内不停踩刹车油门紧跟前车蠕动时,而我则可以进一步放开手脚,让哈弗大狗辅佐完成相关操作,十分方便。

途径高速服务区,由于是周末出城高峰期,车位尤其难寻,由于车位空间狭小,他驾驶着日产奇骏在多次调整角度后才得以停入车位。我则轻松打开哈弗大狗的全场景融合泊车功能,在系统的探测和算法下,无需操作方向盘,车辆就会以精准角度高效停入车位,朋友直言“大狗配置足够高,奇骏的倒车影像甚至都是选装的,比不过。”

越野实力压制 哈弗大狗轻松夺冠

到达户外约定地点后,刚开始是泥泞路段挑战。他驾驶着日产奇骏缓慢前行,由于路面过于泥泞,途中出现了多次车胎陷入泥潭导致空转而卡壳的状况。虽然在把握好方向及油门后,日产奇骏最终成功通过,但是他当时的神情已经显露出了一丝慌张与不安。

而哈弗大狗的表现则十分出色,当车辆驶入泥泞路段后,智能四驱系统介入,110毫秒内的瞬态交互响应让四个车轮能及时得到相应的动力分配,失去附着力的车轮不会再有动力输入。整个过程,我只需像在柏油路上驾驶一样踩住油门持续前行即可,剩下的问题全都会被这套四驱系统解决掉。毋庸置疑,相比两驱的日产奇骏来说,四驱的哈弗大狗有着更好的通过性。

紧接着是一段涉及到戈壁沙漠的攀爬,起初他完全不担心日产奇骏的三缸发动机会出现动力不足的问题,直接深踩油门冲向山坡。然而冲到一半,这台1.5T三缸发动机明显开始力竭,高转速的噪音越来越大,已然不能输出更多动力来将车身推向坡顶。轮到哈弗大狗出场,我从坡底缓慢起步,当转速指针指向1500转时,哈弗大狗的2.0T发动机便爆发出了325N·m的强大扭矩,轻松拽动车身稳速前行,整个爬坡过程不费吹灰之力,轻松抵达坡顶。

途中,我们还经历了交叉轴沟壑的诸多复杂路况,驾驶日产奇骏的好友完全失去了信心,表示选择放弃绕路而行。而我则再次坐进哈弗大狗车内,打开差速锁锁止功能,踩下油门前轮轻松骑上交叉轴,此时车身状态是一侧车轮翘起悬空,此时悬空车轮被完全锁死,车轮之间实现扭矩传递至有附着力一侧,车身得以顺利前进。期间,我还通过哈弗大狗的底盘透视功能,实时观察车身下方障碍物,以便更精准地把握行驶路线,最终哈弗大狗顺利完成挑战,令好友艳羡不已。

通过这次挑战,好友直言无论是越野挑战,还是城市驾驶,哈弗大狗完胜日产奇骏,自己着实应该考虑放弃华而不实的奇骏。越野+城市双属性的特质让他声称再换车时一定会首先考虑哈弗大狗。而这也正是中国汽车品牌实力崛起的鲜明写照,哈弗大狗领衔的中国品牌车型正进一步向合资品牌发起总攻,未来相信会有更多车主选择实力优、品质佳、价格喜人的中国车,让我们拭目以待。