这是一个最坏的时代。疫情肆虐3年,逐渐把全世界的汽车行业都拖入到了困境中,对全球经济、全球汽车产业都是一个极大的打击。但这也是一个最好的时代,中国经济、中国汽车市场在重重困境中突围,给了中国品牌向上突围的最好机会。
曾经,在长达几十年的中国车市中,合资品牌长期垄断着中高端市场。起步较晚的自主车企则发力图强,想要突破桎梏、实现品牌上攻。坦克品牌用了一年左右的时间,开辟全球越野SUV市场新蓝海,占据了越野车市场半数以上份额,成为中国汽车品牌高端化进阶突围的样本。今年4月,坦克品牌迎来1周岁生日。我们不禁好奇,全球潮玩越野品牌坦克胜利突围,手里握了哪几张牌?
第一张牌,品类创新,实现从无到有
中国汽车品牌尝试高端化发展是一次“破茧成蝶”的过程。曾经国际品牌带着先行者的优势,将中国市场这块处女地变为围猎逡巡的征服地,筑起幽深的护城河。曾经的中国硬派越野车市场被日系一汽丰田的普拉多、进口普拉多、进口丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570霸占,我国任何一款硬派越野车的排名都不好看。但随着以坦克为代表的中国硬派越野车的到来,日系硬派越野车的光环不再那么闪亮。
在中国专业级越野品牌少之又少的情况下,坦克打破了由合资品牌、豪华品牌共同构建的越野车市场框架,以“铁汉柔情”的品牌主张开创“潮玩越野SUV”新品类。坦克300具备硬派越野的越野实力,凭借复古时尚的外观造型、领先行业的科技配置、不输豪华车的舒适感,成了年轻人心目中的硬派潮品。
坦克500则定位中大型商务豪华SUV,通过强大动力、奢享空间、智能科技和硬核越野实力,打造超百万级的驾乘体验,满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
第二张牌,技术做后盾,实现从1到10万
放眼世界汽车品牌,实现“高端化”可概括为三条路径。第一条路径如宝马、奔驰、红旗,是因为历史悠久品牌积淀深厚而高端。第二条路径如特斯拉、蔚来等,是用一个超前的概念,打造新时代的图腾,以科技来调动消费者的心智。第三条路径,可以概括为中国式,或者说亚洲式,是将一个车企所有的优势资源集中、倾斜,打造一个全新品牌,坦克属于第三种。坦克手握的第二张王牌,背靠长城汽车所积累的深厚技术根底。
长城汽车整合全球优势资源打造出来的智能专业越野平台,具有高度灵活可变性,可以在提升产品越野性能的同时,亦同步增强车辆豪华舒适体验,为用户打造“可城可野”的全新用车生活。依托实力雄厚的坦克平台,坦克推出坦克300、坦克500等优质车型,全面覆盖不同用户、不同场景的用车需求,让更多的用户认识坦克、了解坦克、信赖坦克,创下不到一年时间累计销量突破10万辆大关的“坦克速度”,助推坦克品牌向高端迈进。
第三张牌,生态共建,实现从10万用户到100万粉丝
从0到1,坦克开创了一个全新品类;
从1到10万,坦克占据了硬派越野半数以上市场份额;
而从10万用户到100万粉丝,离不开坦克与用户共创、共享、共赢的无边界生态圈。
如果说高端越野硬核产品是坦克品牌向上突围的“爆点”,那么坦克生态就是那根最合适的引线。坦克不仅为用户提供满意的产品,更以“不止越野、不止于车”为理念,打破圈层桎梏,与用户共创、共享、共赢,打造了一个符合用户心之所向的全新无边界生态圈。
线上通过TANK APP,与用户共同来完成一系列有价值、有温度的内容和活动,用户可以根据兴趣、爱好,接触不同的圈层人群,实现与消费者情感共鸣和品牌主张上的高度契合。
线下,坦克车主可以在自己的城市找到“组织”,参加俱乐部举办的活动。如今,坦克品牌超10万车主与超100万粉丝建立起了紧密的圈层,不仅让坦克取得了产品和用户层面的成功,更在以后的品牌进阶道路上,拥有更强的底气。
品类创新、技术积淀、共创生态,坦克凭借手里的“三张牌”取得了超乎想象的成长速度。过去,中国品牌一直被遮在国际巨头的光环之下。现在,以坦克为代表的越来越多中国品牌在中国市场赢回主场。今天是坦克,明天又会是谁呢?对于坦克而言,今天的品牌突围向上也仅仅是个开始,在迎来品牌独立一周年之后,坦克品牌也将迈入新的发展阶段。在其带领下,中国品牌亦将顺势崛起,抢占全球市场的话语权。
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