他们谁才是五项全能紧凑型SUV？传祺GS4 PLUS迎战日系德系车！

紧凑型SUV可谓是SUV市场中最热销，最受欢迎的车型，因为其价格适中，在空间和尺寸上都恰到好处，配置能满足家庭需求，油耗也照顾到每个人的钱包，自然而然成为了不少家庭的购车首选。随着汽车市场的日益增长，紧凑型SUV的市场越发壮大，面对琳琅满目的车型，消费者应该如何选择呢？今天小编就找来了这个赛道上最具代表性的三款车：一汽大众探岳、传祺GS4 PLUS以及一汽丰田荣放RAV4双擎，通过5个方面去检验一下，到底谁才是这个赛道的五项全能。

开车先要看动力，要的就是澎湃和好开

买车的时候，必不可少对于动力性能会有所追求。动力是否随传随到，加速时候是否有爆发力，超车时候能不能更自信，操控是否能得心应手……这些都是我们最为津津乐道的话题。毕竟没有谁能抗拒，澎湃动力和流畅操控感带来的好心情。在动力性能方面，这三台车表现如何呢？

小编从数值上看到，一汽大众探岳的2.0T发动机额定功率为131 kW/rpm，传祺GS4 PLUS同样也是2.0T发动机，其额定功率为185 kW/rpm，而荣放RAV4双擎版采用2.5L自然吸气的发动机，额定功率则为163 kW/rpm。从官方数值上来说，似乎传祺GS4 PLUS在动力上会更出色，那实际开起来如何呢？

在零百加速和制动测试中，小编驾驶的传祺GS4 PLUS的加速可谓是一马当先，以零百加速成绩7.4秒遥遥领先，在制动测试上也以37.3米的刹车距离获胜，同时更以66km/h的速度通过麋鹿测试。驾驶过程中，小编发现2.0T发动机明显是有优势的，可以感受到制动力释放及时，过程也均匀。在麋鹿测试上，广汽底盘大师MARCO调校的底盘很稳，重心转移和电子系统的介入都很及时，对侧向的支撑力也保持不错。小编觉得这台车的驾驶感有点像欧洲车那样得心应手。

探岳的零百加速成绩为8.3秒，制动测试刹车距离为39.8米，麋鹿测试速度是64km/h，虽然麋鹿测试与GS4 PLUS成绩相仿，但加速性能略显不足，起步反应还是迟缓了一些。

（制动距离测试）

而荣放RAV4的零百加速成绩为9.5秒，制动测试刹车距离为40.2米，麋鹿测试速度是58km/h，对于追求驾驶操控感的人来说其最大的逊色点在于制动时候偏软的脚感和动力传输的不及时，会让驾驶者有种不自信的感觉。

买SUV就买舒服的，空间要大更要舒适

很多家庭倾向购买SUV，就是因为其空间比轿车大，一家人出门游玩的时候可以装更多行李。在空间表现上，传祺GS4 PLUS占有绝对优势，整车长度4710mm，车宽1885mm，车高1726mm，轴距2710mm，同时只要将后排座椅放倒即可享受“16个20寸行李箱”的超大后备厢，就这一点小编真的爱死了。

探岳的整车长度为4589mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm，在乘坐的空间上会稍逊于传祺GS4 PLUS。

而荣放RAV4的整车长度为4600mm，车款1855mm，车高1680mm，轴距2690mm，整体乘坐和储物空间比传祺GS4 PLUS和探岳都要小一点，尤其后排腿部空间小编觉得不够宽敞。

除了空间大之外，舒适性也是很重要的一点。尤其是在城市或高速行驶中，如果车内能保持一个安静的空间，对于驾驶者和乘客来说都是一个加分项。在80公里时速巡航过程中实测，传祺GS4 PLUS录得分贝61dB，比64dB的探岳和63dB的荣放RAV4都要来的安静。

同时GS4 PLUS在座椅上采用了贴合度高、护脊性强的设计，开车过程中小编觉得很舒适，相信即使是长时间驾驶也一定不会觉得累。

颜值控看过来，你想要的“美”都能满足

现在年轻人已经成为购车主力，不少人买车除了动力和空间外，对于颜值也有了自己的要求，尤其是像小编这样颜控，适合自己审美的车就很能打动我。

探岳采用“蜂窝链”式前格栅、前大灯的一体化设计，打造出有自信力量感的硬朗前脸，很适合性格硬朗的人。

荣放RAV4则采用家族式前脸，简洁的运动风格一目了然，小编觉得它一定能吸引到不少本身喜欢丰田家族设计的消费者。

而传祺GS4 PLUS则另辟蹊径，采用了两种不同风格的格栅设计，带来“震天翼”、“星之翼”两款前脸，一款霸气威严，一款科技感十足，不管你是喜欢硬朗风还是科技风的，都能满足；同时LED斩风刃日行灯与下方进气口整体呈“X”形，这个设计极具辨识度。如果说谁更懂现在消费者的心思，小编觉得GS4 PLUS在双格栅设计上是很明智的，能获得更多年轻人的青睐。

科技时代看配置，功能要全面更要好用

科技时代之下，现在汽车市场都在车机配置上内卷起来，各种高科技配置配合车内大屏，小编喜欢的科技感就这样信手拈来。

在车机配置上，传祺GS4 PLUS配置了12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，支持远程启动。在车机系统上得益于广汽传祺自主研发的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，能全面覆盖用户的全链路用车场景，包括：寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段，小编通过车钥匙就能远程启动车辆，解锁和上锁。重要的是，这个系统还能通过OTA持续升级迭代，让汽车常用常新，更懂你的需求。

荣放RAV4配置7英寸液晶仪，是三台车中最小的，缺少远程启动和自动泊车功能，连最基本的car play也没有配置，小编发现它的车机语音识别反应也较慢，而且无法支持多项语音指令，仿佛是仍未进入新世代的车。

而探岳配置10.3英寸液晶仪表和9.2英寸的中控屏，同样不支持远程启动和自动泊车功能。但是它装载了car play和car life，在娱乐性上比荣放RAV4要丰富。车机语音识别不支持连续语音操作，甚至连基础的开关车窗和空调功能都尚未支持。

可以看出，在科技配置上传祺GS4 PLUS更胜一筹，支持OTA升级的车机系统也让小编对以后的新增功能充满期待。

油价还在波动，低油耗就是新的省钱大法

2022年伊始油价就经历了几轮上涨，有消息在5月中旬新一轮调价中油价仍会继续上扬，在这个油价波动时候，拥有一台省油的车就是“人生赢家”。

为了测试这三台车的油耗，小编分别在高速路段、城市综合路段行驶了67km，发现传祺GS4 PLUS的实测油耗为6.9L/km，探岳实测油耗为8.3L/100km，比GS4 PLUS的油耗要高不少。而荣放RAV4双擎得益于混动系统，实测油耗为5.1L/100km。

相比之下，同为燃油车的传祺GS4 PLUS不仅在实测油耗上优于探岳，同时在动力上也能获得更澎湃的体验，可以说既能开得爽，又能省一笔钱。低油耗强动力的优点，被传祺GS4稳稳拿捏了。

通过动力性能，空间，外观，配置及油耗的对比，小编觉得作为国产品牌代表的传祺GS4 PLUS在各方面中都超出预期，可以说是同级最强表现。最后就让大家来看看价格，传祺GS4 PLUS售价区间为12.68万~14.98万，探岳售价区间为20.49万~26.49万，而荣放RAV4的售价区间则是17.58万~25.98万。如此对比下来，花更少的价格买更好的车，紧凑型SUV当选传祺GS4 PLUS不就是一件理所当然的事吗？

（以上图片素材及实测数据来源：30秒懂车）