从TNGA看丰田如何实现自我进化

       问渠那得清如水，为有源头活水来

一

       自100多年前第一辆汽车横空出世那一刻起，汽车产业的发展无时无刻不见证着人类文明的进步与发展。从福特所采用的流水线装配工艺，到丰田精益生产方式，世界汽车制造在时代的洪流中一次次创新升级。时至今日，以丰田生产方式为核心所衍生的精益化生产，仍然是全球各个行业学习研究的成功范本。

       1980年，日本汽车产量突破100万辆超过美国成为世界第一汽车生产国。1983年，丰田的产量达到了400万辆。

       历史发展至此，已经不可逆转。今天的世界汽车格局，也就此开始成型。

       1999年，丰田在世界汽车企业的产销量中排名第三，前面是通用和福特，大众位列第五。

       尽管精益生产给丰田乃至全球汽车制造带来了巨大的贡献，但丰田的自我革新之路并未停止。2010年，在达到千万级体量时，丰田开始了又一轮思考，重新审视自己和全球汽车行业。于是， TNGA—Toyota New Global Architecture应运而生，在当下乃至未来将发挥着更加至关重要的作用。2020年，受疫情影响，丰田自2014年以来全年销量首次低于千万辆，但仍较大众多出22万辆，累计销量953万辆。中国市场成为最重要支撑，同比增长9.5%。

       世界汽车行业在异常艰辛的这一年里，终于体会到了丰田在近10年前推出的TNGA，究竟有着怎样的绵绵后力。

二

       疫情的反复，芯片的缺失，过去一年半的时间里，整个汽车行业仍未走出寒冬。

       今年进入下半年，负增长迹象已现，行业协会预测，负增长将持续至年底。

       但就在这样的背景下，丰田上半年的全球销量突破了540万辆，同比增长达到31%，创下了半年销量的历史新高。

       成立80多年的丰田，一步步力压一众百年品牌，崛起的过程有诸多原因。除了企业自身的稳扎稳打，对节能低碳的执着追求之外，历史的选择和机遇也在其中发挥了重大作用，包括三次石油危机以及美国汽车工业的滑坡。

       但进入新世纪以来，在新品牌频出，世界汽车品牌频繁转手迭代的过程中，丰田既称不上历史悠久，亦不能算是后起之秀。尤其近几年，新造车势力风头正盛，跨国巨头转型艰难，汽车行业的新旧角逐、技术革新尤为激烈，丰田又如何做到了独善其身甚至独占鳌头？

       事实上丰田在技术储备层面，从未落于人后。混合动力技术、纯电动技术，甚至如今各家企业开始研发讨论、被认为将成为下一个清洁能源的氢燃料技术，丰田也早已向民用市场推出了车型。

       凡此种种，构成了完整的攻防体系，虽狂风暴雨，亦无所撼动。正是丰田守正出奇的企业文化，早早地埋下了今天的伏笔。

       2012年，丰田推出了TNGA（Toyota New Global Architecture）体系，推动高次元汽车进化，“制造更好的汽车”。五年后的上海国际车展前夕，丰田正式宣布将TNGA创新体系引入中国。

       这是一套繁复的体系，犹如金庸武侠中的“九阳神功”，并非传统意义上的武功秘籍，更像是一套宇宙价值观。丰田的TNGA，也正是一套现代制造工业的进化论。

       产品力的提升、技术的进步与导入、产业链的全新变革与进化、行业内的战略性突破，TNGA无处不在，无所不包。

       无论对于汽车消费者抑或是对于汽车业的从业人员，对TNGA的了解，似乎始终未能达至大成，但却在使用过程中和汽车终端市场里，真实而具体地感受到一场彻底的变革。

       2017年，首款TNGA车型导入中国市场，自此之后，丰田全系车型开始在中国市场脱胎换骨，从卡罗拉、雷凌，到皇冠陆放和全新第四代汉兰达，短短四年时间，丰田已经向中国市场导入23款TNGA车型，且阵容仍在持续扩大。

三

       无论在丰田的历史上还是世界汽车历史上，卡罗拉都是浓墨重彩的一笔。这款丰田全球旗舰车型，自诞生以来，热度从未消减，在全球汽车历史上也极为罕见。

       自福特T型车停产，大众甲壳虫逐渐退出历史舞台，论道汽车天下，卡罗拉一枝独秀。

       最初，卡罗拉是丰田在国内市场的销量主力，待到混合动力车型卡罗拉 双擎上市后，这款现象级产品又成功为丰田拉开了混动家族大幕。TNGA产品相继导入以来，卡罗拉依然广受青睐。

       卡罗拉诞生至今，全球累计销量已经超过5000万辆，是有史以来全球销量最高的车型。

       持续多年的热度甚至让人难以想起，于1966年发布的卡罗拉，已经问世半个多世纪了。

       对于当今“喜新厌旧”的消费者而言，卡罗拉的存在仿佛是一个神话。或许，从历代卡罗拉的进化以及现款卡罗拉的升级中，可以寻觅到一些原因。

       草蛇灰线，伏延千里。

       TNGA架构下焕然一新的产品，燃油经济性能够提高约20%，动力性能提高了10%以上，车身刚性显著提高。基于TNGA对发动机的技术优化，丰田开发了TNGA 1.5L发动机，通过提高热效率和传动效率，大幅提升燃油经济性。让车辆在行驶过程中，实现更顺、更静、更远。

       作为TNGA 1.5L车型，2021款卡罗拉和2021款雷凌全面地承载了TNGA的技术革新，在细分市场中持续保持领先地位。由此或许可以看出一点卡罗拉长盛不衰的缘由：每一代车型，都传承并不断升级着丰田最为先进的技术革新和车型理念。

       相较于卡罗拉这一长青树的存在，更令对手胆寒的是，丰田不止有卡罗拉。

       亚洲龙、亚洲狮、荣放、奕泽，凯美瑞、威兰达、C-HR、汉兰达，再加上庞大的双擎家族，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田，始终齐头并进，经典之作层出不穷。旗下各款产品，在各自的细分领域中，地位几乎都不可撼动。

       今年以来，基于TNGA的皇冠陆放和全新汉兰达等车型接踵而来，丰田在中国市场的车型阵容日益庞大，在给消费者源源不断增加更多选择的同时，也给国内汽车市场带来了更多的标杆。

       比强大的对手更可怕是，是已经更强大的对手，还在不断进化。