日产奇骏扬言单挑哈弗大狗 场面一度十分尴尬

随着日产新奇骏焕新上市后,诸如“三缸奇骏玩沙漠”、“奇骏销量惨淡”等相关热门话题频繁占据热搜榜单,那么过往凭借出色品质和越野性能成为用户心头爱的日产奇骏是否还能再战中国市场呢?下面,我们便将就近期用户购车案例,分析奇骏与哈弗大狗两款车型,谁才是用户潮玩必备座驾。

今天的主角名为小李是一名典型的Z世代,伴随互联网长大的他喜好新鲜科技,对国潮和品牌有着自己的见解。在选车之际,尽管长辈更多推荐奇骏等老牌合资品牌车型,但其仍然对拥有中国品牌车型持乐观添堵。他手握16-18万购车预算,经过一番比较他最终将目标锁定在16.29万元的哈弗大狗哮天犬版、售价18.19万元的奇骏两驱时尚版。接下来,我们一起来看一看哈弗大狗和日产奇骏进行较量,最后谁会是胜者。

智能辅助车联网抗衡 谁更令Z世代倾心

小李喜好科技智能带来的新奇体验,因此在到店体验之际,着重比较了两款车的车载配置。哈弗大狗搭载V3 智能平台,支持用户语音控制和手机远程控制,极大提升便利性,在体验之际,小李一句“大狗,我要去越野公园”,爱车便可自动规划最优路线。同时,正值初冬时节,小李更体验了手机远程开启车内空调,上车后享受温馨氛围,十分惬意。

此外,哈弗大狗同样配备L2 级堵住驾驶在内的多种智能辅助驾驶系统,为城市行驶带来了诸多便利与舒适。是价值及,在车辆辅佐下,他便可跟随前车行驶变得更加轻松,让双脚得到最大程度的解放。即便是行驶中会有其他车辆突然变道插队或加速超车,哈弗大狗也会第一时间向我发出警示,或自动采取刹车措施,以时刻保障行车安全。哈弗大狗同步配备全场景融合泊车功能,在系统的探测和算法下,无需操作方向盘,车辆就会以精准角度高效停入车位,十分方便。

反观日产奇骏,到店体验之际,他发现奇骏并未提供一系列智能驾驶辅助配置,甚至倒车影像雷达等基本功能都无法提供,着实令人有些失望。而在小李极为看重的车载网联功能方面,奇骏的整体更是堪称“灾难级”,语音控制娱乐系统等功能均未搭载,整体车载智能配置当面表现逊于哈弗大狗。

实力比拼 奇骏为何让人哭笑不得

作为一名钟情户外潮玩露营的爱好者,小李在选车之际同样看重车辆的性能与动力表现,在到店体验之际恰逢初雪,道路泥泞湿滑,他驾驶着日产奇骏缓慢前行,由于路面过于泥泞,途中出现了多次车胎陷入泥潭导致空转而卡壳的状况,虽然在把握好方向及油门后,日产奇骏最终成功通过,但是他当时的神情已经显露出了一丝慌张与不安。

而哈弗大狗的表现则十分出色,当车辆驶入泥泞路段后,博格华纳第五代Haldex四驱系统第一时间介入让四个车轮能及时得到相应的动力分配,整个过程,只需像在柏油路上驾驶一样踩住油门持续前行即可,剩下的问题全都会被这套四驱系统解决掉。毋庸置疑,相比两驱的日产奇骏来说,四驱的哈弗大狗有着绝对优势。

为了进一步考验两款车的性能,他将大狗开至一处越野公园,在模拟沙漠的路段测试了其通过性和动力输出,他发现在爬坡之际,驾驶哈弗大狗当转速指针指向1500转时, 2.0T发动机便爆发出了325N·m的强大扭矩,轻松拽动车身稳速前行,整个爬坡过程不费吹灰之力,轻松抵达坡顶。而在沙漠模拟路段体验之际,哈弗大狗的智能四驱和两把差速锁可以给予极强越野辅助,极大提升驾驶乐趣。

而在体验日产奇骏之际,其三缸发动机在爬坡之际会出现动力不足的问题,途中明显开始力竭,高转速的噪音越来越大,已然不能输出更多动力来将车身推向坡顶。而在沙漠模拟路段,日产奇骏更是举步维艰,令人深感失望。

经过试驾对比,小李发现无论是越野挑战,还是城市驾驶,哈弗大狗可谓是完胜日产奇骏。而这也是中国品牌崛起,合资品牌走下神坛的真实写照,未来随着中国品牌车型的卓越表现愈发深入人心,相信会有更多用户选择哈弗大狗领衔的自主高品质车型,助推中国品牌再上新台阶。