享受科技与豪华 坦克以潮玩之名重新定义高端越野

在大部分朋友的传统印象中，越野是一件好玩，但是很“苦”的事，越野似乎很难与智能、豪华联系在一起。坦克品牌诞生后开创了“潮玩越野SUV”这一市场新品类，以智能科技拥抱未来，以豪华颠覆体验。坦克品牌已经重塑大家对于越野的传统偏见和认知，为越野爱好者打开新的一片天空。

坦克平台赋予产品硬实力

要做“潮玩越野SUV”，首先要有过硬的实力。坦克系列车型由全球领先的智能专业越野平台打造，这是长城汽车整合全球优势资源，历时5年斥资200亿元投入打造的智能化车型技术平台。坦克平台具有灵活可变的平台架构、充满力量感的强悍动力、优秀的越野能力等诸多技术内核优势，赋予产品更具征服体验的越野性能。

一提到专业越野车型，大家最先关注的就是底盘和四驱配置。坦克全系车型标配非承载式车身结构，其最核心的优点就是有独立大梁，发动机和动力部分通过悬架直接连接在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮相连，也就是车架与车身是通过弹性元件进行连接，从而大幅提升车身的抗扭曲性，在面对不同路况时，可很好的过滤掉颠簸感，带来最值得信任的安全感。

基于坦克平台打造的坦克300车型统一配备了非承载式车身专业越野底盘，搭载前后两把差速锁，及中央分动箱带锁止功能等全面配置，无论面对铺装路面还是非铺装路面，沙坑还是泥潭，都能具备良好的适应性，极大提升越野性能的同时，更确保了用户的出行安全。

坦克300配备的最新一代四驱系统，支持两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能9种驾驶模式选择。并且得益于全地形控制系统的搭载，能根据实际驾驶路况的改变，自动切换到最优驾驶模式，支持坦克转弯、蠕行模式、陡坡辅助/缓降等强大功能，满足专业的越野玩家极限越野需求。

可靠的智能越野系统 为用户保驾护航

“坦克手”们开着坦克车型会遇到各种各样的路况，坦克车型配备的全地形控制与自动识别系统，就能够根据当前路况，智能自动切换到最优驾驶模式，为用户提供最轻松便捷的驾驶体验。而当用户在4L模式下穿越岩石、泥沙、碎石等复杂场景时，坦克品牌的越野专家功能便会发挥作用，根据当前环境对车辆进行精细化控制，让车辆性能得到全面释放。

坦克车型所搭载的CCO蠕行模式，能自动控制动力系统及制动系统，让车辆平稳坚定地按照设定速度自动匀速行驶，快走沙慢走水，无论是何种路况都能帮助用户轻松应对。用户不再为何种路况应该如何操作车辆而烦心，坦克车型的超强配置与硬核科技双加成，确保了坦克可以征服各种极限的越野场景，更为用户提供了极具轻松、便捷、智能的驾乘体验，让用户尽享“潮玩越野SUV”的魅力。

动力、智能豪华再升级

坦克300迅速窜红之后，基于坦克平台的第二款车型——坦克500如约而至。坦克500在越野科技配置上更是武装到了牙齿，搭载了长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，可实现最大功率260kW；峰值扭矩达到500N·m。

对于搭载大排量动力的车型来说，其他一些品牌的3.0T级别发动机很少提及热效率，但坦克的3.0T发动机热效率达到了38.5%，也从侧面体现了其技术的先进性。

为了实现这样的热效果，这款坦克3.0T发动机搭载了业内首屈一指的米勒循环、缸内直喷+歧管喷射的双喷射系统、双VGT增压器、全map机油泵等技术。纵观全球市场，能够将如此多顶优秀技术融合一身的发动机产品并不多见，也进一步印证了长城汽车强大的技术研发和技术整合能力。

除了动力上的升级，坦克500还打破了“越野不智能”的固有认知，搭载了L2+智能驾驶辅助系统，以智慧进阶赋能传统越野。比如，NOH高速领航辅助驾驶功能，在高精地图的加持下，能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。

坦克500搭载全新一代智能四驱系统，集分时四驱和智能四驱优势于一体。根据路况可实现每秒20次的扭矩修正。在每小时80km的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换。

另外，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别及疲劳驾驶提示等实用性极强的智能科技配置，让用户能够轻松面对各种路况挑战，确保每一次出行安全。

​坦克一次次将智能豪华再升级，让追求品质、讲究格调的越野玩家们感受到其“潮玩越野SUV”的魅力。坦克品牌以强大产品力为支撑，为用户提供更为出色且全面的用车体验，让新时代越野用户了解到更智能的潮玩越野新玩法，构建豪华智能越野SUV的全新格局。