丰田RAV4和本田CR-V接连败北 哈弗大狗实力更胜一筹

近日,2021年度中国城市通勤高峰拥堵榜单出炉,北京、重庆和长春分列前三。榜单数据显示,北京地区通勤高峰实际速度仅为25.84km/h,事实上,拥堵的路况不仅考量驾驶员的耐心,同样对车辆的安全性和性能水准提出较大考验。那么,究竟哪款车能够辅助用户畅享舒适的通勤体验,又能赋予用户更加潮玩的拥车生活呢?

我的好友前不久便深陷这一难题,身处北京打拼的他想要一辆智能化程度高的SUV座驾日常通勤,同时也想这款车满足自己业余时间越野潮玩的需求。经过一番筛选,他将目标锁定在哈弗大狗哮天犬版(16.19万)、本田CR-V两驱舒适版(17.98万)、丰田RAV4两驱都市(17.58万)以及奇骏2WD时尚版(18.19万)四款车之上。

通勤出行安全为先 哈弗大狗实力胜出

为满足经常在高峰时期通勤的需求,好友希望爱车的辅助驾驶功能给力,且拥有语音控制、自动泊车、车载在线娱乐以及远程升级等较高的智能化配置,在试驾之际他同样就车辆的科技配置进行体验。

体验过程中,他发现哈弗大狗配备L2 级辅助驾驶功能,日常通勤遭遇堵车缓行之际,哈弗大狗可跟随前车行驶完成变向、加速以及刹停等动作,助力拥堵驾驶更加轻松,让双脚得到解放。同时,在行进中即便有其他车辆突然变道插队或加速超车,哈弗大狗同步可提醒车主避让,避免事故发生,提升驾驶安全。

同时,哈弗大狗还配备了全场景融合泊车功能,在系统的探测和算法下,无需操作方向盘,车辆就会以精准角度高效停入车位。在功能性配置方面,哈弗大狗搭载V3 智能平台支持用户语音控制和手机远程控制,提升便利性,在体验之际,一句“大狗,我要去公司”,爱车便可自动规划路线,同时哈弗大狗支持远程升级、可提供在线娱乐服务,颇为令人满意。

而在体验三款合资SUV之际,好友却发现三款车均属于车系中低配置版本,驾驶辅助功能还停留在定速巡航阶段的原始阶段,并不支持智能辅助驾驶功能。同时,奇骏和丰田RAV4甚至并未配置倒车雷达,不禁令好友的好感大大下降,对合资品牌车型的实力感到怀疑。

而在车载网联功能方面,本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏的的整体表现不佳,语音控制娱乐系统等功能的用户体验较差,仅能操控解答电话关闭车窗等,整体车载智能配置表现逊于哈弗大狗。同时在内饰风格方面,合资车型的设计风格略显落后,中控屏幕小且分辨率低,本田CR-V仍旧搭载5英寸的中控屏和全物理仪表,无法与哈弗大狗搭载的10.25英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕相提并论。

潮玩越野性能之战 合资三强略显疲软

除了奔波的打工族之外,好友同样是一位户外运动爱好者,喜好远足和露营,因此希望爱车能够与他一同征战南北亲近大自然,因此车辆的通过性和动力性能绝对是重中之重。

到店体验之际,他注重留意四款车的性能表现,在通过性方面,他了解到哈弗大狗搭载了2两把差速锁,配备智能四驱系统以及支持6种全地形模式,既能城市烟火又能追寻诗和远方,整体试驾过程中,哈弗大狗在非铺装路面表现出色,轻松应对砂石土路与沟壑的冲击。

而在城市路段,哈弗大狗的7DCT变速器给他留下深刻印象,其动力调教整体相应迅速与其配合的2.0T发动机功率更高,峰值扭矩更大,因此在驾驶之际拥有更加充沛的性能相应,令其颇为满意。

反观三款合资品牌车型,好友在试驾之际发现三款车的通过性能较为一般,并未能提供差速锁、智能四驱等配置。尤其是曾经以通过性成为市场宠儿的日产奇骏,更是仅仅搭载3缸发动机,较弱的性能输出在公路行驶尚且够用,在非铺装路面驾驶之际则略显孱弱,给人力不从心的感觉,而本田CR-V和丰田RAV4同样并不适合越野潮玩,面对颠簸土路以及湿滑路况往往无法通过,遭到了好友的无情淘汰。

在好友选择哈弗大狗之后,他了解到下载哈弗智家APP可参与一系列活动,得到积分豪礼兑换车载香氛、随行水壶等用品,为自己的大狗增添色彩。对于经常出行在拥堵城市还想经常潮玩出游的朋友而言,好友的购车经历绝对值得借鉴。从中我们不难看出哈弗大狗领衔的中国品牌车型在实力方面已经超越合资品牌车型。

未来,随着中国品牌潮流崛起,必将助力更多朋友选择哈弗大狗等中国品牌新贵,助推哈弗品牌持续领航前行。