山坡翻滚四五圈，坦克300车主竟无大碍，救援队：这车是自己开出来的！

近日，一位坦克300车主传奇的经历引发网友热议。 5月12日福建 ，这位车主在野外驾驶坦克300的过程中，不慎从高度差十数米的山坡上翻滚而下，翻滚了四五圈之多。庆幸的是他本人除被安全带勒出血痕外，再无其他损伤。事故发生后，他本人第一时间记录下这惊魂一刻，视频中说道：“四梁六柱没有损伤，左右侧气帘都爆了，这在我们侧翻的过程中基本帮我们挡住了所有的伤害，车辆的乘员舱还是非常完整。”

因地处偏僻，保险无法救援，福建坦克团在得知危险后第一时间出动多车前往并成功提供救援。神奇之处在于事故车辆外观可见明显损耗，车主自己判断也有报废可能。即便如此，事故车辆在更换轮胎后竟然还能正常行驶，甚至还能完成在河道中攀爬石头等越野操作。

车主用他的亲身经历给我们上了一堂安全警示课。系紧安全带，永远是行车安全的第一法则。正如此前魏牌官方账号针对“2020年广澳高速vv7桥上掉落全车5人幸存”事件的反馈所述，“我们所做的，仅仅是制造了一辆高于国内安全检测标准，并加装了主动安全防护的汽车，并且出事故的这辆汽车，质量上没拉胯。真正起到决定性作用的，并不是坚固的车壳，也不是特别优化的滤震系统，而是几位乘客都按照安全提示系上了安全带”。

越野活动因其高风险性，一直被视为极限汽车活动。坦克品牌一直将产品安全性置于首要位置，对汽车安全性的严苛要求，不仅是作为汽车企业的基本职责，更是对用户安全的负责。以坦克300为例，此前社交网络上也流传着众多该车型在越野过程中出现的事故视频。不论是某知名媒体做的山坡载人翻滚，抑或意外从数十米沙梁翻滚而下的视频，驾驶员均安全无恙。

回顾本次及往次事件，坦克300能屡创奇迹，得益于它全面强大的被动安全。坦克300采用的采用的一体成型OPW工艺安全气帘，其效果远胜于主流缝纫式，一体成型，保压性能更为出色，可以在翻滚过程中迅速展开，有效地阻挡了大部分伤害。

车身结构上，坦克300采用的环形传力通道设计超高强度车身，受到冲击后能够有效分散冲击力；同时在车身主要传力通道上，采用了1500Mpa超高强度钢材，保证车辆在受到撞击时车身变形更少。在完整的传力通道和高强度钢材的加持下，车顶可承受6.7倍以上车顶静压。在国内最严格的中保研C-IASI碰撞测试中，坦克300就获得过3G1A的全优成绩，在澳大利亚坦克300在ANCAP测试中亦获得五星安全认证。

此外，坦克300所采用的非承载车身设计也带来了诸多安全优势，包括高强度刚性结构、高通过性、高安全视野等等，能够让整车越野性能有效增强，保障用户在极限越野环境中的安全。

视频的结尾，这辆遇险的坦克300在“福建行者救援队”的及时援助下，得以顺利脱困。遇险车主也略带遗憾地表示，这辆精心改装过的坦克300，经历了这次事故后，得重新整一次。尽管如此，他依然对坦克300的卓越安全性能给予了高度赞扬。

在越野的道路上，安全永远应该是第一位的。坦克300的这次事件，不仅是对车辆安全性能的一次严峻考验，也是对人类在面对自然挑战时，科技与意识共同作用的一次生动展示。最重要的是，本次事件也为越野爱好者敲响了警钟：越野有风险，越野需谨慎。愿每一位越野爱好者都能从这次事件中吸取教训，提高安全意识，享受越野带来的乐趣，同时确保每一次探险都能平安归来。