电动化赛道谁能笑到最后？长城汽车三大“硬实力”告诉你答案

当前，电动化、智能化已是各大车企竞相发展的主赛道。作为一家正在向“全球化智能科技公司”转型的车企，长城汽车在不久前的成都车展上携旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡以及沙龙汽车强势亮相，以重磅新能源产品矩阵释放转型新成果，再次成功出圈。尤其是沙龙汽车展台的四大“机甲战士”，不仅向业内外展示了强大的产品力，更是让业界重新认识到长城汽车在电动化赛道上的强大实力和开创中国高端智能电动车机甲时代的十足底气。

研发硬实力 赋能高质量发展

众所周知，技术研发投入，是评价一家科技公司最重要的指标。2022年上半年，长城汽车加速布局新能源及智能化相关领域，研发总投入超58.10亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。另据了解，未来几年长城汽车将继续保持较高研发投入，至2025年累计研发投入将达到1000亿元。持续高精准研发投入为长城汽车建立了强大的技术储备，2021年全球汽车专利大数据平台榜单显示，在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量 1301 份、授权量 914 份，超越比亚迪、“蔚小理”等众多新能源车企，在所有在华车企中位居第一名。

长城汽车全球化研发中心布局

此外，在研发能力建设上，长城汽车已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等新能源汽车全链条研发体系，形成了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，其中，奥地利（新能源驱动电机控制器产品）研发中心及韩国（前沿电池材料）研发中心都致力于纯电模式新能源的研发和探索。

体系硬实力 构建生态竞争力

在不久前哈弗品牌新能源战略发布会上，长城汽车总裁穆峰提及，在新能源汽车领域，核心技术是攻坚制胜的重要砝码。实际上，在森林生态体系支持下，长城汽车很早就确立了多条技术路线并举的新能源发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行，深入布局，加速汽车电动化转型，抢占新能源技术制高点。而从纯电动领域的实际技术成果来看，长城汽车取得的成就也令人惊艳，不仅掌握了独家的三电核心技术，还是全国首个研发出无钴电池的汽车厂商，更重要的是，通过深入布局电动汽车产业链上下游各主要环节，将未来发展的主动权牢牢掌握在自己手里。

长城汽车森林生态体系图

在电池技术方面，长城旗下蜂巢能源布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。针对电驱动技术，蜂巢易创围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，打造国际一流的电驱动产品，构建了M、L两大平台，拥有100 kW到220kW的系列化产品，可覆盖A到D级车型，满足不同场景下，用户对动力性的需求。不仅如此，长城汽车还持续加码第三代功率半导体碳化硅，就在不久前，长城汽车第三代半导体模组封测项目落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，主要应用于主逆变器及充电领域。

长城第三代半导体模组封测制造基地规划图

转化硬实力 加速技术成果落地

再好的技术如果不能快速落地转化也只是“空中楼阁”，并不能提升自身的核心竞争力。而长城汽车以强大的战略执行力，推动技术成果加速转化落地。在产业链端，蜂巢能源自主研发的无钴叠片电池、L型长电芯、LCTP无模组技术，已经成功在欧拉车型搭载，预计到2025年将会形成215GWh产能。蜂巢易创自主开发的新能源电机及控制器，性价比国际领先，产品可以满足各级别乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求。

长城汽车纯电驱动系统布局

在产品端，目前长城汽车拥有欧拉、沙龙两个BEV品牌，长城汽车旗下其它品牌也在同步储备BEV动力平台以及相关技术，未来几大品牌将形成合力，共同推动长城汽车向电动化快速、稳健转型。同时，长城自研的众多三电技术也将广泛应用在混动产品上，如蜂巢能源为魏牌摩卡DHT-PHEV提供了自主创新的大容量L600三元锂电池，在L型长电芯与CTP全新pack方案下，为其带来最高可达250km的电驱续航里程，是目前纯电续航最长的插电混动SUV之一。

谋大事者藏于心，成大功者不谋于众！历经数年蛰伏，长城汽车在电动化赛道上不走寻常路，基于前瞻性战略布局，成功打造了一个良性的新能源产业链生态，在目前纯电动技术领域已经拥有强大的生态优势，尤其是在成都车展上，长城汽车的新能源产品矩阵更是大放异彩，让业内外深刻感受到长城汽车独具特色的电动化转型之路。实力就是底气，技术更是信心，相信在电动化这条赛道上，长城汽车终将笑到最后。